En Iniciativa Porteña piensan que el proyecto de puente entre Canet y El Puerto ha quedado en el olvido, aunque consideran clave que se reactive. El concejal de Iniciativa, Juan A. Guillén, ha recordado que en febrero del año 2017, hace ya más de seis años, presentaron una moción al pleno consistorial en la que proponían que se iniciaran los trabajos preliminares para que esta nueva conexión entre la playa del Puerto y la de Canet fuese una realidad en el medio plazo. Una moción que, por cierto, fue aprobada por unanimidad del pleno del Ayuntamiento. Sin embargo, es sabido que la mayoría de las interpelaciones que se presentan y salen adelante, aunque sea por aclamación, normalmente no se cumple ninguna.
Sobre la moción que presentaron en 2017 desde Iniciativa Porteña, explica el edil Juan A. Guillén que: «Solicitamos que se modificara el Plan General de Ordenación Urbana para que fuera posible esta conexión, y que se constituyera una comisión bipartita entre ambos ayuntamientos para iniciar los trámites necesarios. Posteriormente, en el año 2019, la Confederación Hidrográfica del Júcar, de la que depende el río Palancia, dio también el visto bueno a esta conexión, pero, desde entonces, nada nuevo se ha sabido de esta infraestructura».
La gran olvidada
El concejal de la formación porteña asegura que esta conexión es «la gran olvidada» cuando se habla del déficit de infraestructuras que padece el Puerto y que sin duda debería tenerse en cuenta cuando se estudian las mejoras de transporte que van a ser necesarias con el aumento poblacional que puede suponer la llegada de la Volkswagen a partir del año 2027, que es para cuando se espera que se ponga en marcha la fábrica de baterías.
En esta línea Juan A. Guillén comenta: «Todos conocemos el déficit en infraestructuras que padecemos en el Puerto. No tenemos tren de cercanías, contamos con una única salida hacia el norte, con un puente en el barrio de San José que en caso de emergencia en el Puerto se vería colapsado; el túnel de acceso al Puerto desde la carretera de la IV Planta se corta cuando caen lluvias con cierta intensidad. El vado actual por el que accedemos a Canet por el cauce del río se corta cuando el río trae agua. Y a todo eso hay que sumar el colapso que sufre hoy la línea de autobuses entre Puerto y Valencia. En este orden de cosas parece que todas las preocupaciones y estudios van dirigidos hacia las conexiones hacia Valencia, pero estamos olvidando la conexión hacia el norte, cada vez más utilizada, que se verá incrementada con el presumible aumento de población que va a experimentar toda la comarca a medio plazo».
Ante esta situación de claro estancamiento, desde IP consideran clave que se retome este proyecto de conexión con el estudio de las posibles vías de financiación, tanto municipales como autonómicas y de fondos europeos que pudieran obtenerse.
Concluye el concejal de Iniciativa Porteña, Juan A. Guillén llamando la atención sobre un hecho que considera representativo, además de un agravio comparativo frente a una necesidad mayor: «para conectar el núcleo histórico de Sagunto y la parte norte del río Palancia, que apenas suman 22.000 personas, existen cuatro puentes y dos pasarelas peatonales, y para conectar una población en verano de cerca de 100.000 personas tan solo tenemos un puente, el del barrio San José, que ni siquiera es un puente, es un simple vado, sin arcenes ni la seguridad exigible para una vía de comunicación».
